Problèmes du Toyota RAV4 : les 6 principaux problèmes signalés par des centaines de vrais propriétaires

Le Toyota RAV4 se démarque comme le principal SUV compact dans le domaine des ventes et détient fièrement le titre de véhicule le plus vendu de Toyota. Cette importance n'est pas sans raison ; le RAV4 possède un mélange harmonieux d'attributs qui s'adressent à un large éventail de conducteurs.

Il promet un voyage fluide et confortable, un espace suffisant pour les passagers et leurs effets personnels, ainsi qu'une garde au sol louable qui s'attaque sans effort aux terrains accidentés.

Même si le RAV4 est souvent célébré pour sa fiabilité inégalée, il est essentiel de noter que, comme tout véhicule, il a fait face à de nombreux défis au fil du temps.

Dans l’article qui suit, nous approfondirons certains des problèmes les plus fréquemment signalés par les propriétaires de RAV4, mettant en lumière à la fois ses points forts et ses domaines d’amélioration.

Je me souviens de l’excitation ressentie en conduisant mon Toyota RAV4 2019 chez le concessionnaire. Il était élégant, moderne et promettait une fiabilité. Cependant, au bout de quelques mois, j’ai commencé à remarquer des accélérations saccadées, surtout à basse vitesse. J'avais l'impression que la voiture hésitait avant de se précipiter en avant, me prenant souvent au dépourvu.

Inquiet, j'ai contacté d'autres propriétaires de RAV4 et découvert que je n'étais pas seul. Beaucoup ont suggéré de passer du mode « Eco » au mode « Sport », ce qui a apporté un certain soulagement.

Cependant, la vraie solution est venue lors de ma visite chez mon concessionnaire et ils ont mis à jour le logiciel de l'ECU. Depuis, mon RAV4 fonctionne sans problème, réaffirmant ma confiance dans l'engagement de Toyota à résoudre les problèmes et à assurer la satisfaction des clients.

Le Toyota RAV4, un SUV compact renommé, est l'un des favoris parmi tant d'autres pour sa fiabilité et ses performances. Cependant, comme tous les véhicules, il a connu son lot de défis. L’un des problèmes les plus fréquemment signalés, en particulier sur les modèles récents 2019, 2020 et 2021, est l’accélération saccadée.

D'après les informations de Car Problem Zoo, qui regroupe les plaintes du site Web de la NTSA, les problèmes de transmission figurent en tête de liste des préoccupations des propriétaires de RAV4. Même s'il est évident que les transmissions finiront par s'user et présenter des problèmes, certains modèles RAV4 semblent connaître ces problèmes prématurément, peut-être en raison d'oublis de conception ou de fabrication.

De nombreux propriétaires de modèles RAV4 2019 à 2021 ont exprimé leurs inquiétudes concernant une accélération brusque ou une embardée soudaine lorsqu'ils tentent d'accélérer à partir d'un rythme plus lent. Ce mouvement soudain peut être assez déconcertant, prenant souvent les passagers au dépourvu par sa force.

Voici un aperçu des expériences de certains propriétaires de RAV4 :

Il est intéressant de noter que malgré les nombreuses plaintes, ces mouvements saccadés n'ont entraîné aucune panne de transmission.

Le RAV4 non hybride de cinquième génération a été le pionnier de l'utilisation de la transmission automatique Direct Shift à 8 rapports de Toyota. D'autres modèles Toyota équipés de cette boîte de vitesses ont signalé des problèmes similaires. Cette transmission, conçue pour améliorer la réponse et l'efficacité énergétique, intègre certaines caractéristiques de transmission manuelle, qui pourraient être à l'origine des « saccades » d'accélération provoquées par un roulis lent.

La sensation de saccades est plus prononcée en mode « Eco » et diminue lorsqu'on passe en mode « Sport ». Le mode « Eco » a tendance à maintenir la transmission dans les rapports supérieurs plus longtemps, même en cas d'accélération agressive. Ce retard dans la rétrogradation pourrait être à l'origine de l'accélération brusque. Au moment où la transmission sélectionne le rapport approprié, le régime du moteur a augmenté, entraînant une secousse soudaine du véhicule.

Heureusement, de nombreux propriétaires ont trouvé une solution en demandant à leurs concessionnaires de mettre à jour le logiciel du calculateur. Toyota, après une enquête approfondie, a recommandé ce correctif dans un bulletin de service technique (BST). Les modèles RAV4 les plus récents sont équipés du logiciel ECU mis à jour, garantissant qu'ils ne sont pas confrontés aux mêmes problèmes d'accélération que leurs prédécesseurs.

Le modèle RAV4 2013 est particulièrement connu pour ressentir des vibrations ou des frissons émanant de la transmission, en particulier lors de croisières à des vitesses comprises entre 20 et 50 mph. Bien que les modèles 2014 et 2015 aient également été concernés, le problème est principalement observé dans la variante 2013.