Bouchon de vidange magnétique et aimant de filtre à huile pour motos

Un bouchon de vidange de filtre à huile magnétique et/ou un aimant de filtre à huile ajoutent une couche potentielle supplémentaire de protection du moteur. Est-ce qu'ils travaillent? Les résidus sur le bouchon de vidange indiquent oui, mais personne ne peut le deviner avec l'aimant du filtre à huile. Ils sont assez bon marché, alors pourquoi pas ? Cela a plus de sens que d’être obsédé par la marque d’huile à utiliser…

Les motocyclistes passent beaucoup trop de temps à se demander quelle marque, quel type et quel poids d’huile moteur utiliser. Il n’y a qu’une seule réponse à cette question, et elle se trouve dans votre manuel du propriétaire.

J'apprécie les mécaniciens de fauteuil qui connaissent mieux que les ingénieurs de BMW, Honda, Suzuki, etc. en matière d'huile. Regardez dans le livre, achetez ce qu'ils recommandent et changez-le quand ils le disent. Affaire classée.

Bien sûr, il y a ceux qui ne jurent que par la marque X parce qu'ils l'utilisent depuis 30 ans et n'ont jamais eu de panne moteur. Oh ouais? À quand remonte la dernière fois que vous avez entendu parler d’une panne de moteur due à une mauvaise huile ? Et la question est, comme toujours : « Par rapport à quoi ?

Vous avez donc utilisé la marque X pendant 30 ans et n’avez jamais eu de problème. Vous auriez probablement obtenu les mêmes résultats en utilisant la marque Y ou la marque Z…

Les fabricants de pétrole veulent vous faire croire le contraire, mais vous êtes trop intelligent pour cela, n’est-ce pas ?

De nombreux propriétaires de motos se rendent compte de ce jeu mais peuvent encore avoir des doutes.

Si vous sentez toujours que vous devez faire quelque chose pour améliorer le stratagème évident du concepteur du moteur pour vous amener à utiliser la mauvaise huile afin que votre moteur se grippe peu de temps après le rodage, j'ai exactement ce qu'il vous faut.

Achetez un bouchon de vidange magnétique et/ou un aimant pour filtre à huile. Comme ces bagues en cuivre que vous portez autour de votre poignet pour soigner l’arthrite et améliorer votre aura naturelle, elles ne peuvent pas faire de mal. Contrairement à cet anneau de cuivre autour de votre poignet, ils pourraient bien vous aider.

Des bouchons de vidange magnétiques sont disponibles pour presque tous les moteurs de motos (et de voitures).

Il existe autant de marques, de types et de tailles que de moteurs et probablement plus, mais la marque Bikemaster semble être la plus omniprésente aux USA.

Les produits Bikemaster sont distribués par Tucker Rocky aux États-Unis, ils sont donc disponibles dans presque tous les magasins de motos que vous pouvez trouver. Si le magasin n'en a pas en stock pour votre vélo, il peut facilement le commander via le système Tucker Rocky et vous l'aurez probablement dans quelques jours.

Coût? Une dizaine de dollars. Ou bien, vous pouvez en acheter un ici.

S'ils ne répertorient pas de bouchon de vidange magnétique pour le moteur de votre moto, vous pourrez peut-être mesurer le filetage et la longueur de votre bouchon d'origine et trouver une correspondance.

Assurez-vous simplement - même s'ils en ont un spécifiquement pour votre moteur - que la taille du filetage est bien correcte et que l'aimant sur la pointe ne le rend pas trop long afin qu'il interfère avec quelque chose dans votre moteur lorsque vous le vissez. .

Sur la plupart des moteurs, tout devrait bien se passer car il y a généralement beaucoup de place dans le carter d'huile et rien ne devrait gratter aussi près du fond, mais on ne sait jamais.

Utilisez la rondelle d'écrasement et les réglages de couple corrects et tout devrait être OK.

Celui-ci a été installé sur la moto du projet Suzuki DR650 (blog) et il fonctionne. Il y a plus de résidus, ou de minuscules limailles, sur la pointe que nous ne le pensions pour un moteur aussi nouveau. Ou peut-être que c'est parce que c'est un moteur vraiment nouveau…

Dans tous les cas, je préfère voir la limaille sur la pointe de l'aimant plutôt que dans l'huile.

Pendant que vous y êtes, pourquoi ne pas ajouter un aimant pour filtre à huile moto ? Ils se présentent également sous différentes formes et tailles.

L'aimant du filtre à huile Bikemaster présenté ci-dessus est une forme d'anneau simple qui a une très forte traction pour sa taille.

Celui-ci est conçu pour les filtres à huile de type cartouche, comme le filtre à cartouche en acier inoxydable Scotts Performance ridiculement cher (69,95 $) présenté ici (numéro de pièce 2615 pour la Suzuki DR650SE). Il fonctionnera également sur le filtre en papier standard.

L’idée, bien sûr, est que l’aimant sera suffisamment puissant pour retenir toute limaille métallique à l’intérieur de la cartouche, les empêchant ainsi de pénétrer à nouveau dans le système d’huile et dans les voies du moteur.