Changement d'huile à faire et à ne pas faire

C'est un petit travail qui est devenu en quelque sorte un rite de passage pour les passionnés d'essence : changer l'huile La vidange et le remplissage d'huile sont la première tâche qu'entreprennent de nombreux tourneurs de clés en herbe, et c'est certainement une tâche importante.

Comme pour la plupart des autres tâches liées à l'entretien des voitures ou des motos, il existe certains éléments de connaissances institutionnelles qui comprennent les principales choses à faire et à ne pas faire pour une vidange d'huile en douceur. Alors mettons ces leçons apprises au grand jour, avec pour mission de raccourcir le processus pour les débutants. Et peut-être pour renforcer certaines bonnes pratiques pour vos mécaniciens chevronnés ?

Les huiles modernes sont assez étonnantes pour mettre en suspension les particules et les contaminants, mais il reste encore des déchets qui coulent au fond de la casserole. Il faut le remuer pour s'assurer qu'il s'échappe lorsque vous retirez le bouchon de vidange. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une minute ou deux est parfait pour cette circulation finale. Faites-le fonctionner plus longtemps et vous n'êtes récompensé que par de l'huile bouillante qui ne fait rien d'autre que vous brûler.

Avant de retirer ce bouchon (de carter), attendez une minute après l'arrêt du moteur, permettant à l'huile de s'écouler vers le carter depuis les coins et recoins plus élevés du moteur. Mais avant de passer sous le véhicule pour accomplir l’acte, n’oubliez pas que vous devez…

Nous connaissons tous le gars au comptoir des pièces automobiles qui a les mains sérieusement noueuses à cause de toutes les années trempées dans l'huile au cours des décennies de construction de moteurs. Voilà les dégâts visibles. Les dommages invisibles résident dans vos organes internes.

Tous les hydrocarbures qui sont absorbés par la peau et sont traités dans nos intestins où ils ne peuvent pas être décomposés. Ils finissent par s’accumuler dans notre corps, ce qui peut entraîner de graves complications de santé après des années et des années d’exposition chimique. Prévenir ces problèmes est simple : il suffit d’enfiler une paire de gants en nitrile. Utilisez-les même si ce n'est que pour retirer le filtre et le bouchon du puisard, ce que vous pouvez faire efficacement avec…

Ce n'est pas révolutionnaire, mais rien de mieux que de tirer parfaitement sur un bouchon de carter d'huile pour vous assurer de ne pas avoir d'huile sur les mains. L’astuce, c’est la pression, pas la traction. Lorsque vous dévissez le bouchon à la main, poussez contre le boulon lorsqu'il sort – pour que le filetage agisse comme un joint avec le bord extérieur.

Avec un peu de pratique, vous pouvez obtenir la bonne pression (sans faire bouger le bouchon dans les filetages) et faire tourner le bouchon d'un tour complet pour ressentir le « clic ». Ce clic signifie que le boulon chevauchait le dernier filetage. D'un mouvement rapide dans le sens inverse du flux d'huile, retirez ce bouchon maintenant desserré. Hé hop ! Cela peut rendre les vidanges d'huile à faible viscosité beaucoup plus propres, et les huiles épaisses comme 20-50 peuvent parfois être impeccables. Dans votre enthousiasme de ne pas avoir de dégâts à nettoyer après la vidange, assurez-vous de…

Nous sommes arrivés au point où les filtres coincés et les bouchons de puisard dénudés ne sont plus une blague. Ni le filtre ni le bouchon ne nécessitent de couple réel lorsqu'ils sont installés correctement. Utilisez une petite quantité d'huile pour lubrifier le joint en caoutchouc du filtre, puis faites-le tourner pour le mettre en place. Une fois le joint posé sur le boîtier, tournez-le seulement d'environ trois quarts de tour supplémentaires.

Certaines applications peuvent nécessiter un tour complet, mais cela est généralement réservé aux équipements lourds. S'il est plus serré que ce que préconisent les fabricants de filtres, vous courez le risque de déformer ce joint en caoutchouc, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile au-delà du joint. C'est une mauvaise nouvelle. Tout déversement d’huile est mauvais, alors lorsque vous faites le plein…

L'orifice de remplissage d'huile de la plupart des moteurs semble être à l'endroit idéal où vous pouvez y verser directement, mais ne vous y trompez pas. Ils peuvent sembler idéalement situés, mais nettoyer si vous les manquez (même de la plus petite marge) peut être très pénible. Allons-nous vraiment travailler si dur pour repérer et réparer les fuites, pour garder nos moteurs propres et simplement les ruiner en effectuant un entretien de routine ?

Je ne suis pas. Un entonnoir garantit pratiquement que je n'aurai pas à faire de nettoyage après le remplissage, même si je suis distrait ou si je laisse ma nièce de 7 ans faire le remplissage. Mettre cette huile fraîche fait du bien, mais soyez prudent et…